Les épaves

Pour la plupart des plongeurs, explorer une épave sous-marine est une expérience inoubliable.
C’est à la fois une histoire qu’on raconte, c’est aussi souvent un pan de l’Histoire qui se raconte, parfois des drames dus à une guerre, ou une mauvaise météo, bref, la visite une épave sous-marine est toujours chargée d’émotion.
En Provence, et tout autour de Toulon, nous pouvons visiter quelques navires coulés mais aussi des avions datant de la dernière guerre. Une plongée sur épave se prépare, s’organise à l’avance, en effet généralement nous dépassons la profondeur de 30 m et un niveau de plongée adapté est nécessaire.

L'Arroyo

La star du secteur des deux Frères, très belle épave colonisée par de majestueuses gorgones et habitée par une famille de très gros mérous. L’arroyo est une épave bien balisée, la
descente s’effectue le long du mouillage jusqu’à 28 m et ensuite nous pouvons explorer l’avant ou l’arrière en fonction du courant présent lors de l’exploration. Une belle première épave pour les formations PE40 ou Deep diver.

Fiche technique

– Type d’épave : navire de servitude
– Nationalité : française
– Année de construction : 1921
– Jauge : 682 tonneaux
– Date du naufrage : 18/08/1953
– Cause du naufrage : site de plongée pour l’entraînement des plongeurs de la Marine
– Localisation : aux abords des Deux-Frères à environ 100 mètres du rivage.

Informations plongée

– Profondeur minimale : 28 mètres
– Profondeur maximale : 39 mètres
– Visibilité : généralement excellente
– Difficulté de plongée : faible
– PE40 minimum

Informations plongée

– Profondeur : 26 mètres
– Descente dans le bleu
– Visibilité : bonne
– Plongée carrée
– PE40 minimum

Le Tromblon

L’épave de la chaloupe canonnière « Le Tromblon » gît non loin de l’anse des Sablettes, à 1km au Sud de la pointe St-Elme.
Très accessible, bien conservée et peu profonde, elle peut être visitée en toute sérénité.
Une plongée sympa et confortable sur les vestiges d’un vétéran des guerres coloniales de Napoléon III, et que la lourdeur et l’inefficacité d’un canon trop lourdà manipuler ont condamné à un sabordage par nos propres batteries de la renardière

Fiche technique

– Type d’épave : chaloupe canonnière
– Nationalité : française
– Année de construction : 1875
– Longueur : 24 mètres
– Jauge : 200 tonneaux
– Date du naufrage : 1898
– Cause du naufrage : sabordage
– Localisation : au large de Saint-Mandrier, à 1km au sud de la pointe de St-Elme, et 15min du port de Toulon Plongée.

Le Dornier 24

La descente se fait à l’aveugle, le long du bout du mouillage, dans le bleu.
Après la petite poussée d’adrénaline qui pimente cette progression vers l’inconnu, on voit surgir soudain la silhouette de l’avion comme la carcasse brisée d’un grand oiseau d’acier sur fond de sable clair.
Mieux vaut aborder en premier la carlingue et une partie de l’aile formant un amas distinct. Pour une première plongée, il est préférable d’oublier le cockpit distant de près de 130mètres du poste de pilotage pour éviter une décompression trop longue.
Donc deux plongées possibles sur cette épave.

Fiche technique

– Type d’épave : hydravion
– Nationalité : française
– Année de construction : 1942
– Date du naufrage : 20/12/1945
– Cause du naufrage : mistral
– Localisation : à une quinzaine de minutes de navigation de Saint-Mandrier, et 25min du port de Toulon Plongée.

Informations plongée

– Profondeur minimale : 42 mètres
– Profondeur maximale : 46 mètres
– Niveau 3 minimum

Informations plongée

– Descente dans le bleu
– Profondeur : 45 mètres
– Fond : plat sable vase
– Courant : modéré
– Visibilité : bonne
– Niveau 3 minimum

Le Glenn Martin 167F Maryland

Le naufrage de cet appareil est largement évoqué dans « Le monde du silence » de Jacques-Yves Cousteau.
Cousteau, qui, avec ses hommes furent les premiers à filmer l’avion après son crash et à le photographier à la demande de la commission d’enquête.
Dumas, Talliez et Morandière participèrent eux à la remontée des corps.
L’avion a été déplacé après son crash et la plongée nous permet de vois les ailes, posées parallèlement ainsi que le train d’atterrissage.
Enorme langouste, grosse murène, congres et mostelles sont les gardiens de cetavion de légende.

Fiche technique

– Type d’épave : bombardier monoplan bimoteur
– Nationalité : USA
– Année de construction : 1939
– Date du naufrage : 27/09/1946
– Cause du naufrage : mirage dû à une mer d’huile conjugué avec le soleil
– Localisation : pointe de Carqueiranne, à 10 min du port de Toulon Plongée.

Le Mustang P51

L’avion initialement crashé au large de Porquerolles a été remorqué jusqu’à sa place actuelle.
Une épave extrêmement photogénique car il est posé à plat et presque intact : l’hélice est en place, les ailes, les mitrailleuses (4×12.7mm), et l’on peut aisément prendre place dans le cockpit…les photographes s’amusent.
Belle profondeur et donc une plongée réservée aux N3.
Habitant : un gros homard, congres…

Fiche technique

– Type d’épave : chasseur bombardier monoplace. Escorte des B17 & B24
– Nationalité : USA
– Année de construction : 1940
– Date du crash : 29/04/1944
– Cause du crash : incertaine
– Localisation : à l’est de la presqu’île de Giens depuis 1985

Informations plongée

– Superbe descente dans le bleu
– Profondeur : 56 mètres
– Fond : sable
– Intérêt : photo, très jolie épave…
– Niveau 3 minimum

Informations plongée

– Profondeur : 48 mètres
– Fond : sable
– Visibilité : bonne
– Intérêt : faune, ambiance
– Niveau 3 minimum

Le Super Mystère B2

Par -58 mètres, un mirage dans le Sahara, derrière la dune !
…pour certain.es, il reste encore un vrai mystère : comment descendre à 48 mètres et passer à côté alors que le plomb de la balise est à 5 mètres de l’aile ?
C’est un super mystère…

Une belle ambiance règne sur cette épave habitée de crustacés géants : langoustes, homards…

Attentions aux filets : lors de notre dernière plongée, nous avons sauvé notre amie langouste d’une mort certaine.

Fiche technique

S 640 Ariane “Type Arethuse”

Plongée soumise à autorisation !

Détails : 40 hommes à bord, 4 tubes lance torpilles, 200 mètres en immersion, bateau silencieux de 49.60 mètres de long.

Fiche technique

– Type d’épave : sous-marin chasseur de sous-marins
– Nationalité : française
– Année de construction : 12/19/1958
– Coulé le : 25/05/1985 à Giens
– Cause : pour essai d’explosifs
– Localisation : renfloué et coulé au Cap Cépet

Informations plongée

– Profondeur : de 18 à 30 mètres
– Fond : sable
– Visibilité : moyenne à bonne
– Intérêt : photos